Regeringens ambitiösa plan för att minska koldioxid (CO2) -utsläpp med 68 procent år 2030 kommer att kräva 46 procent av Storbritanniens 35 miljoner bilar att vara nollutsläppsfordon, enligt klimatförändringskommittén (CCC).
Premiärministern tillkännagav nyligen sin avsikt att Storbritannien dramatiskt måste minimera sina utsläpp (med 68 procent minskningen från 1990 -nivåerna) på väg att bli koldioxidneutral år 2050, men en sådan förskjutning kommer att kräva enorma förändringar för bilister.
Bästa elbilar för att få 2022
Förare får redan huvudet runt det faktum att förbudet mot försäljning av nya bensin- och dieselbilar har påskyndats från 2040 till 2030, efter ett samråd. Men det nya förbudet gör ingenting för att förbjuda användning eller försäljning av konventionella bilar som redan är på väg vid det datumet.
Annons – Post fortsätter nedan
Det kan dock förändras om CCC: s rekommendationer blir policy, men något som skulle kräva att du ersätter cirka 16,1 miljoner bilar, baserat på nuvarande ägarnivåer. Det finns för närvarande cirka 200 000 EVs registrerade i Storbritannien under tiden.
Den ekonomiska eller miljömässiga genomförbarheten för varje strävan att träffa målet sker inte i CCC: s brev, men att lägga 16,1 miljoner nya bilar på vägen fram till 2030 skulle kräva nästan varje enskilt av två miljoner nya bilar som är registrerade i Storbritannien årligen att vara EVs under de kommande nio åren.
Bortsett från de extra kostnader som elbilar för närvarande har över sina bensin- och diesel -motsvarigheter, för att inte tala om tillgängligheten av laddningspunkter för dem utan uppfart, kan en sådan snabb acceleration av EV -upptag vara problematisk ur produktionssynpunkt. Forskare har tidigare varnat om problem med leveranskedjan som rör material som litium och kobolt som är avgörande för batteriproduktionen.
Tillverkningen av nya bilar – till exempel stålsmältning, färgproduktion, fabrikskraft och komponentfrakt – genererar också utsläpp, medan du producerar ett batteri för en elbil kräver gruvdrift, flytt och bearbetning cirka 225 ton material enligt vissa uppskattningar. En ny rapport från Polestar visar att även om EV: er är mycket mer förorenande att tillverka än bensin- och dieselbilar, är de mycket mer miljövänliga under sin livstid på grund av lägre utsläpp medan de faktiskt används.
Hur kunde Storbritannien träffa 50% elbilar år 2030? Låt ditt säga i kommentarerna …