Renault har lett till att designarna har loss för att hitta en vision för exakt hur Formel One racingbilar och lastbilar kan se ut om tio års tid – liksom resultatet är R.S. 2027 Vision, som har avslöjats vid Shanghai Motor Show 2017.
R.S. 2027 Vision är tänkt att förbättra F1 -skådespelet för fansen – så det får en transparent cockpit som skulle möjliggöra förespråkare en mycket bättre bild av föraren som arbetar bakom rattet. Förarens hjälm är också transparent, vilket gör det möjligt för fans att potentiellt se ansikten på sportens bästa stjärnor när de tävlar.
Annons – Artikeln fortsätter nedan
• Bästa idébilar och lastbilar på Genève Motor Show 2017
Showbilens karosseri är 3D-tryckt och Renault-påståenden, skräddarsydd efter formen på förarens kropp. Den integrerar LED -baserade informationsskärmar i hjulen, vilket gör det möjligt för bilarna och lastbilen att ge lämplig information – dess inställning i loppet, eller dess vistelsesreserver – varje gång den passerar tribunen. Telemetri -data skulle också erbjudas åskådare, vilket ger dem en mycket bättre förståelse av handlingen.
20
Konceptets kraftverk är baserat på en turboladdad V6 -motor – en utveckling av den nuvarande uppsättningen i F1. Men R.S. 2027 får en mindre bränslelagringstank (60 kg jämfört med dagens 105 kg) samt batterier med högre energitäthet än den nuvarande F1 -specifikationen. De driver ett par 250 kW elektriska motorer som har tillräckligt med skjutning för att bilarna och lastbilen ska köras i allelektriskt läge under lämpliga delar av loppet (som uppvärmning varv, säkerhetsbilar och lastbilsperioder samt gropar aktivitet ).
R.S. 2027 är rent en idé för nu. F1 är emellertid under nytt ägande såväl som sportens chefer har lovat att göra förbättringar av åskådarupplevelsen. Renaults showbilar och lastbil är ett avlägset avsiktsförklaring från det franska varumärket om exakt hur det skulle vilja att sporten ska etablera under det kommande decenniet.
20
Utöver det fysiska konceptet föreslår verksamheten att F1-helgen kan integrera ett kortare lopp, delad i en längre sektion samt en “sista sprint”, liksom ett rookie-nattlopp för framtida förare som kan vara Hålls på fredagskvällen för varje tävlingshelg. Det föreslår också standardiserade element som kan delas över alla lag, vilket sänker kostnaderna för inträde till sporten för nya tillverkare.
Vad vill du se från F1 om tio år? Låt oss förstå nedan.