Detta är Nissan Sparky, en udda engångskors mellan Leaf EV samt en Navara-pick-up-lastbil. Det är hjärnskölden till Roland Schellenberg samt Arnold Moulinet, ingenjörer vid Nissans tekniska centrum i Stanfield, Arizona, samt inrättades för att överföra människor såväl som leveranser runt de 3 050 tunnland stora bevis på plats.
Annons – Post fortsätter nedan
“Jag behövde ett jobb för en teambuilding -aktivitet så att vi kan förena laget,” förklarade Schellenberg. ”Vi hade ett krav på en lastbil. Något att köra runt, en butiksbil. ”
Konceptet var en sak, att bygga det [visade sig vara] lite mer komplicerat, liksom tog månader av arbete såväl som planering, som Moulinet noterade: ”Efter att han [Schellenberg] berättade för oss att det skulle bli att bli Lövet som skulle göra om, jag gick hus och stannade uppe tills fyra på morgonen och gjorde alla typer av stilar av vad som skulle fungera. ”
Som ni ser använder tvåsiterna Basic Leafs inre, frontend och drivlinje, inklusive en 107 hk elektrisk motor som drivs av ett 24kWh litiumjonbatteri, med den bakre anpassade för att passa Navara’s Tons Bay.
Dagligen används Sparky runt terrängen med låg ökning vid Nissans testcenter, en varmt väderförhållanden som används för att skärma varm hållbarhet, motorkylning samt luftprestanda. Det inkluderar också en 5,7 mil lång hastighets oval såväl som fyra privata vägprogram skapade för hållbarhet, tillförlitlighet samt resekomfortkontroller.
“Vi försökte hålla det ett trick och vara intressant för alla,” tillägger Schellenberg. “Men vi har besökare såväl som de kommer såväl som att se den lastbilen såväl som de går direkt till” Vad är det? “Såväl som de börjar kolla in det”.