Ford har eliminerat dieselval från Fiesta-serien, med hänvisning till minskande försäljningssiffror samt skiftande konsumenternas attityder som de primära motivatorerna för förändring.
Fiestas 1,5-liters fyrcylindriga dieselmotor stod endast för cirka två procent av Superminis försäljning förra året, som fungerar på cirka 1 500 av de 70 000 som erbjuds i Storbritannien 2019. Detta, tillsammans med introduktionen av en ny mild- Hybridvariant betyder att det nu är överskott till krav.
Bästa små hybrider till salu nu
Ford förblir positiv att Fiestas nyligen introducerade 1,0-liters tre-cylindriga mild-hybridbensinmotor kommer att fylla utrymmet som lämnats av diesel, och erbjuder “tre fjärdedelar värda” av motorns ekonomiska klimatfördelar-kompletterat med en liknande startkostnad, men likaså mer på samma sätt mer prestanda.
Annons – Artikeln fortsätter nedan
För tillfället kan köpare fortfarande säkra en helt ny dieseldriven Fiesta, eftersom Ford för närvarande rensar sina resterande lagernivåer. Vistande exemplen erbjuds emellertid på en först till kvarn-första serve, eftersom dieselen långsamt fasas ut under de kommande månaderna. Alla typer av nya fabriksorder kan inte placeras.
Den tre-dörrs fiesta-mönstret kan fås med den 123 hk milda-hybrid-drivlinan för £ 18,110, vilket gör det £ 170 billigare än 84bhp 1,5-liters dieseldesign i exakt samma trim. Dessutom kostar Fords 153bhp milda-hybrid-bensinmotorerade Fiesta Titanium exakt exakt samma som den dieselmotorerade designspecifikationen för spec till £ 20,180.
De två hybridmotorerna har också förklarat bränsleekonomiska klimatsiffror på 57,6mpg såväl som 55,4mpg jämfört jämfört jämfört med den utgående diesels 65,7mpg -siffran.
Vad gör du av Fiesta Diesels död? Låt oss förstå i kommentarerna nedan …