Citroen har verifierat att C1 nu är ur produktion, vilket slutar varumärkets engagemang i de små, bensindrivna stadsbilarna och lastbilssegmentet.
Enligt Citroen samlade C1 över 1,2 miljoner försäljning i en produktionskörning som sträckte sig från 2005 till 2022. Båda bilens två generationer utvecklades i Tjeckien på exakt samma produktionslinje som C1: s Peugeot 108 samt Toyota Aygo syskonbilar.
Topp 10 billigaste bilar och lastbilar till försäljning 2022
Toyota har övervägt att det tog över Kolin-anläggningen där PSA-Toyota-joint venture utvecklade stadsbilarna och lastbilstrioen, liksom har utsatt sin efterträdare för Aygo: SUV: s påverkade Aygo X. Citroen och Peugeot har inte verifierat planer För nya bensindrivna A-segment-ersättare introducerar Citroen emellertid AMI, en elektrisk kvadricycle som kommer att ta över uppgifter som varumärkets minsta och en hel del ekonomisk modell.
Annons – Post fortsätter nedan
Inte en direkt ersättning för C1, AMI är mycket mindre och mäter 2,41 meter i längd samt levererar sittplatser för bara två. Ett 5,5 kWh -batteri levererar en citerad variation på 46 mil – med en full avgift som tar cirka tre timmar, medan topphastigheten är en deklarerad 28 mph. Kostnaderna för AMI kommer att börja på cirka 6 000 pund här i Storbritannien, liksom över 12 000 personer har redan uttryckt sin räntesats för att ha en genom att göra en återbetalningsbar insättning på 250 £.
I en dessutom ansträngning för att ansluta utrymmet i sin sort som lämnats av C1, har varumärkets brittiska arm avslöjat en ny C3 -variant som heter C3 You. Det är mer överkomligt än de utgående C1 -modellerna, med en startkostnad på £ 12.995.
Nu checkat ut om Citroen mitt ami buggy -koncept …