den brittiska regeringen måste stödja privata investeringar i landets laddningsinfrastruktur om det ska undvika “laddning av Blackspots” i nätverket, chefen för Kia UK har föreslagit.
Det koreanska varumärket, som var Storbritanniens näst största Pure -EV -varumärke under de första sex månaderna av 2021, efter bara Tesla, håller på att lansera sin nya flaggskepp EV6 -modell – den första av sju nya Bespoke EVs som kommer mellan nu och 2026 . KIA UK VD och koncernchef Paul Philpott talade med Automobile Express, sa att stödet för privata investeringar i avgiftsinfrastrukturen nu är ”kritisk” när den brittiska bilmarknaden flyttar mot ett förbud mot försäljning av ren förbränning i slutet av detta decennium.
Home Electric Car Chargers: Hur man väljer en Wallbox och får den installerad
“Det måste hända,” sade Philpott. ”Vi är bara åtta och ett halvt år borta från det förbudet nu. Ja, 90 procent av laddningen sker fortfarande hemma och arbetsplatsen men det kommer att förändras. Vi måste vara säkra på att det finns tillräckligt med en nätverksspridning, och regeringen kommer att behöva involvera den privata industrin i det.
Annons – Post fortsätter nedan
”Det är mycket bra att ha kluster av laddare på M6 och M1, men hur är det med människor som vill få och köra EVs i North Wales? Privata tjänster kommer alltid att se ut för att investera var folket är, och avkastningen är; Regeringsstöd behövs för att se till att vi har tillräckligt med laddare och på stamvägar över Storbritannien. ”
Renelektriska bilar utgjorde mycket mer än 14 procent av Kias försäljning i Storbritannien under de första sex månaderna 2021. Philpott sa att han förväntar sig att denna trend kommer att fortsätta, ökad av mycket mer än 10 000 uttryck för intresse i EV6 (vars pris Börjar på drygt 40 000 £) och över 1 000 beställningar för själva bilen, nästan helt från köpare som inte har sett bilen.
Var tror du att Storbritanniens infrastruktur för elbilar kommer att vara när 2030 -förbudet mot nya isbilar kommer? Låt oss veta i kommentarerna …